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全市重點交通項目建設及沖刺“開門紅”新聞發布會

發布時間:2024-03-28 10:45

來源: 荊州市人民政府網

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主持人:

各位記者朋友、各位嘉賓:

大家上午好!

歡迎參加全市重點交通項目建設及沖刺開門紅新聞發布會。

當前,荊州正在加快建設江漢平原高質量發展示范區,交通運輸業發展尤其是重點交通項目推進,社會關注度高、意義重大,今天我們專題召開全市重點交通項目建設及沖刺開門紅新聞發布會。

出席今天發布會的有:市交通運輸局黨組成員、總工程師肖飛,市交通運輸局重點項目科科長胡力,市交通運輸局綜合計劃科副科長張俊霞。

首先,請市交通運輸局黨組成員、總工程師肖飛介紹全市重點交通項目建設及沖刺開門紅工作情況。

市交通運輸局黨組成員、總工程師肖飛:

各位媒體朋友們,大家上午好,感謝大家對交通運輸工作的關心關注。2023年,全市交通運輸系統聚焦一中心兩樞紐四基地四示范,也就是“江漢平原物流中心,宜荊荊全國性綜合交通樞紐、大宗商品鐵水聯運樞紐兩大樞紐,煤炭、鐵礦石、化工產品、農產品4大集散基地,四好農村路、國家多式聯運示范工程、國家公交都市、國家快遞示范城市4個示范目標,全力以赴建通道、強樞紐、促聯通,全年累計完成公路水路固定資產投資151.7億元,同比增長56.7%,交通投資穩居全省領先位次并在全省交通運輸工作大會上作交流發言。其中高速公路項目全年累計完成投資91.9億元,同比增長197.4%,投資完成情況創荊州高速公路建設歷史紀錄,成為全市綜合交通固定資產投資的壓艙石。下面,我主要向大家介紹全市高速公路項目建設情況、沖刺開門紅情況,以及今年高速公路項目的謀劃情況。

目前,我市高速公路通車里程已經達到712公里,形成了五縱三橫”“一江六橋高速公路網,高速公路里程位居全省前列。2023年,總投資335億元的武松高速仙桃至洪湖段、江陵至松滋段(含觀音寺長江大橋)、當枝松高速松滋段、李埠長江公鐵大橋等三路項目全速推進,有力推動了重大交通項目形象進度全面提速,三條在建高速項目累計7次獲評全省紅旗項目稱號。今年來,全市遭遇兩輪雨雪冰凍天氣影響,各重點交通項目積極克服困難,在保安全的基礎上,全力以赴搶工期、趕進度;市交通運輸局緊盯“開門紅”目標,竭盡全力抓協調、優服務,為一季度交通投資實現“開門紅”奠定了扎實基礎。

目前,武松高速仙桃至洪湖段正在推進路基土石方、橋面系施工、東荊河4號大橋懸臂橋等作業,1-3月完成投資2.5億元,路基工程累計完成86%,橋涵工程累計完成75%。今年計劃完成投資9.5億元,力爭路基、路面、橋涵、房建工程全部完成,綠化工程、交安工程、機電工程完成90%。武松高速江陵至松滋段(含觀音寺長江大橋)正在推進橋梁樁基、觀音寺長江大橋主塔、引橋、跨荊江大堤大橋、梁板預制等作業,1-3月完成投資9.1億元,路基工程累計完成84.3%,橋涵工程累計完成40.1%。今年計劃完成投資40億元,計劃完成98%路基、75%橋涵。觀音寺長江大橋是世界首座超過千米的混合式組合梁式斜拉橋,其主塔塔身完成第11節段部品吊裝和主塔下橫梁施工,目前正在以每天一米的建設速度“拔節生長”。當枝松高速松滋段目前正在開展路基土石方、橋梁樁基、松滋河特大橋塔身澆筑等作業。1-3月完成投資3.6億元,路基工程累計完成81%,橋涵工程累計完成51%。今年計劃完成投資15億元,計劃完成90%路基、70%防護、排水工程;橋梁工程完成樁基、墩柱施工;梁板預制完成75%,安裝完成60%;橋面系及附屬工程完成45%;路面工程完成30%。李埠長江公鐵大橋是全國唯一由市州主導前期工作的長江公鐵大橋項目,歷經12年完成前期審批工作轉入全面建設新階段,目前項目工可、初步設計、先行用地已獲得批復,施工圖設計已獲得國鐵集團審核。3月份完成投資1.85億元,累計完成投資17.5億元。主墩樁基、沉井鋼殼制造已全部完成,輔助墩、邊墩樁基累計完成14根,占總量16%;北主墩承臺完成基坑開挖,南主墩承臺基坑開挖完成60%;北錨碇沉井鋼殼第二節勁性骨架安裝完成100%。今年計劃完成投資28億元。

目前,開展前期工作的交通重點項目主要有:總投資約460億元的二廣高速荊州繞城段、滬渝高速改擴建荊州段、沙公高速南延、武松高速西延、當枝松高速南延、監利至華容高速(含監利長江公鐵橋)等六路一橋項目。二廣高速荊州繞城段項目工可報告已通過交通運輸部司務會,近期出具資金安排意見,用地預審和規劃選址獲得批復。初步設計廳審會已完成;投資人已明確,項目公司已成立。施工單位已進場,正在開展項目駐地和臨建工程施工。滬渝高速改擴建荊州段項目已召開項目工可部審會和初步設計審查會;投資人已確定,項目公司已注冊成立,用地預審已獲得自然資源部批復。沙公高速南延、武松高速西延、當枝松高速南延等項目工可已基本編制完成。

2024年,我們將重點聚焦武松高速、二廣高速荊州繞城段、李埠長江公鐵大橋、滬渝高速改擴建荊州段4百億項目,按照四個一批思路推進并完善高速公路網絡,力爭完成高速公路項目投資107億元。

一是建成一批,主要指武松高速仙桃至洪湖段項目。二是續建一批,主要指武松高速江陵至松滋段、當枝松高速、二廣高速荊州繞城段,李埠長江公鐵大橋、觀音寺長江大橋三路兩橋項目。三是新開工一批,主要指滬渝高速改擴建荊州段項目。四是推進前期工作一批,主要指沙公高速南延、武松高速西延、當枝松高速南延等3個總投資194億元的項目具備開工條件。

以上就是全市重點高速項目建設情況、沖刺開門紅情況,及今年高速公路項目謀劃情況,謝謝大家。

主持人:

感謝肖總工的介紹?,F在進入問答環節,請媒體朋友們舉手示意。

記者1

剛剛肖總工為我們介紹了重點高速項目推進情況,聽了之后倍感振奮。當前荊州正在加快建設江漢平原高質量發展示范區,亟需要夯實交通硬支撐、硬聯通功能,尤其是高速公路的輻射帶動功能。請問市交通運輸局對全市高速公路有哪些遠期的規劃和展望?

市交通運輸局黨組成員、總工程師肖飛:

謝謝這位朋友的提問。2024年,我們將以流域綜合治理和統籌發展為主線,聚焦宜荊荊全國性綜合交通樞紐和大宗商品鐵水聯運樞紐建設,主動融入城市和產業雙集中發展戰略,為建設江漢原高質量發展示范區當好開路先鋒。高速公路方面,在加快推進五路兩橋項目建設的基礎上,我們也將主動融入洞庭湖生態經濟區和宜荊荊都市圈,加快推動規劃同編、交通同網,進一步拓展荊州南向通道,升級東西通道,加快形成八縱三橫一環【八縱當枝松、二廣、沙公、潛石、天仙洪、監華、隨岳、武漢圈環線;三橫滬渝、武松、岳宜洪監;一環二廣武松沙公】和一隧十橋過江通道【十橋荊州長江大橋、荊岳長江大橋、荊州長江公鐵大橋、石首長江大橋、洪湖嘉魚長江大橋、洪湖赤壁長江大橋、李埠長江公鐵大橋、觀音寺長江大橋、監利華容長江公鐵大橋、鹽卡長江大橋;一隧紅門路過江隧道】的高速公路網。這其中,武松高速兩段建成后,加上已經建成的江北高速,將構建一條從武漢到荊州新的快速通道,形成滬渝高速公路復線,將極大方便我市松滋、江陵、公安往武漢方向的交通出行。另外,依托二廣高速荊州城區改線段、沙公高速、武松高速江松段,形成荊州中心城區環線高速,促進荊州跨江發展,推動公安、江陵、荊州區彌市鎮與中心城區融合發展。預計到十四五末,全市高速公路里程將達到850公里,形成以荊州為中心,至周邊武漢、宜昌、襄陽、岳陽、常德2小時城際交通圈,基本實現縣縣通一縱一橫兩條高速公路的目標,為荊州融入宜荊荊都市圈和建設江漢平原高質量發展示范區作出交通貢獻。謝謝大家。

記者2

二廣高速荊州繞城段項目可以說是全市人民密切關注的一件大事,請問二廣高速荊州繞城段項目實施后,對荊州中心城區交通格局有什么影響?

市交通運輸局重點項目科科長胡力:

謝謝這位朋友的提問。現狀G55二廣高速公路荊州城區段自200210月至20056月分段建成通車以來,承擔著G55二廣高速公路、G207和荊州主城區過江交通三重重任,交通功能過于復,特別是荊州長江大橋2023年平均日交通量近4萬輛,最大日交通量近10萬輛,長期處于超負荷運轉,已處于較低的服務水平,亟需開辟新的過江通道。根據初步設計方案,二廣高速公路荊州繞城段項目起于荊州市紀南鎮草安村,順接現狀G55二廣高速,設草安樞紐互通與二廣高速相接;向西南至江店村,設紀南互通接武王大道、G318;在童橋村與G50漢宜高速相交,設荊州西樞紐互通;在黃家臺下穿滬蓉鐵路;于土龍沖設高新互通接規劃高沙路、G318 及高新區農產品加工園;路線繼續向西沿規劃荊岳高鐵西側向南,在李埠設李埠互通接沿江大道,于蔣家塆跨荊江大堤;經李埠長江公鐵大橋跨越長江??缭介L江后,于新華村設彌市互通接荊松一級公路;路線向南在彌市村跨S322;于合興村跨虎渡河至公安縣埠河鎮水月村;在群英村附近設置馬市停車區后,與現狀G55二廣高速相接,設群英樞紐互通,向南拓寬改建G55二廣高速公路至夾竹園鎮楊家湖村,與武漢至松滋高速公路相接,路線全長約44.778Km,總投資約120億元。二廣高速公路荊州繞城段的實施,對于打通國家高速公路的瓶頸路段、完善過江通道的布局、加強荊州公安長江兩岸的交通聯系具有重要意義。同時,它也將顯著增強路網的保障能力,提升國高網的通行能力和服務水平。對于荊州中心城區而言,擬新設置的紀南互通、高新互通、李埠互通等將直接與中心城區的G207、G318、復興大道、荊江大道等快速路相連,將有效緩解老二廣高速,特別是荊州長江大橋的交通壓力,同時減輕荊州中心城區荊州中互通、橋北互通的通行壓力,為市民的出行提供更加便捷、高效的交通環境。謝謝大家。

記者3

剛剛肖總介紹了我市滬渝改擴建項目,請問滬渝高速改擴建工程將穿越荊州新城,那項目與荊州新城交通體系是如何有效銜接的?

市交通運輸局綜合計劃科副科長張俊霞

謝謝這位朋友的提問。首先我向大家介紹下滬渝高速改擴建工程荊州段項目基本情況,滬渝高速改擴建工程荊州段項目里程約55 km,起于荊州與潛江交接的丫角大橋,終點止于沮漳河與枝江段對接,主線擬采用設計速度120公里小時高速公路標準,雙向八車道,路基寬度42米。擬設互通式立交6處,其中樞紐互通2處,匝道收費站4處。在荊州新城范圍內,基本采用老路加寬的改造方案,最大程度減輕對現有荊州新城交通體系的影響,對具備采用高架條件的東方大道至漢宜鐵路與滬渝高速交叉段擬采用高架方案,青黎路、紅門北路、園林北路、長湖大道等市政道路均預留下穿通道,縫合現狀滬渝高速造成的交通割裂。同時,為實現荊州新城區域對外交通快速疏解,滬渝高速改擴建工程在荊州新城增設荊州新城互通,荊州新城互通接在豉湖北路,屆時滬渝高速改擴建與二廣高速市政化、復興大道和豉湖北路將組成荊州新城高快速外環線,實現荊州新城與江漢平原主要城市90分鐘互達。謝謝大家。

主持人:

感謝三位發布人的介紹和解答。由于時間關系,問答環節就到這里,如果大家還有問題,可以會后繼續聯系市交通運輸局采訪。希望各位媒體朋友多多關注和支持荊州交通發展,為荊州交通發展營造良好輿論氛圍。

今天的新聞發布會到此結束,謝謝大家!


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